Przejdź do treści

Zdecydowanie odradzamy próby samodzielnej naprawy dziur w skórze! Choć w sklepach dostępne są zestawy DIY, naprawa tego typu uszkodzeń wymaga specjalistycznej wiedzy, profesjonalnych materiałów i odpowiedniego sprzętu. Amatorskie naprawy najczęściej są bardzo widoczne – źle dopasowany kolor, nienaturalna faktura, twarda lub pomarszczona powierzchnia, brak trwałości. W przypadku dziury kluczowe jest: 

  1. użycie odpowiedniej maty nośnej podklejanej od spodu,
  2. stopniowe wypełnianie płynną masą skórzaną w kilku warstwach,
  3. precyzyjne odtworzenie faktury skóry,
  4. idealne dopasowanie koloru i połysku,
  5. kontrolowana katalizacja termiczna preparatów. Profesjonalna naprawa wykonana przez specjalistę jest praktycznie niewidoczna i trwała przez lata. 

Nieudana próba domowej naprawy często utrudnia lub wręcz uniemożliwia późniejszą profesjonalną naprawę, co może skutkować koniecznością wymiany całego elementu tapicerki – koszt sięgający kilku tysięcy złotych.

Zobacz także

Naprawa dziury w fotelu ze skóry

Naprawa dziurki w fotelu ze skóry na plecach fotela z samochodu marki Alfa Romeo. Uszkodzenie na plecach fotela ze skóry było zrobione ostrym narzędziem. Naprawa skóry polegała na podklejeniu specjalnej maty pod spód skóry i wypełnieniu dziurki płynną masą skórzaną.

Naprawa wypalonych dziur w skórze

Naprawa wypalonych dziur w skórze. Uszkodzenie fotela ze skóry spowodowane wypaleniem dziur przez petardę. Naprawa skóry polegała na podłożeniu i przyklejeniu specjalnej maty nośnej, następnie zostało to wypełnione specjalną płynną skórą.

Ostatnie realizacje

Renowacja piktogramów - przyciski kierownicy w Porsche

Wytarte piktogramy na przyciskach sterowania multimediami w kierownicy Porsche. Szczególnym wyzwaniem była regeneracja przycisków plus/minus wraz z napisem "Tiptronic" w kolorze srebrnym.

Kompleksowa renowacja konsoli środkowej VW T5 - kleisty lakier, wytarte przyciski

Kompletnie zniszczona konsola środkowa w VW T5. Elementy plastikowe pokryte kleistym lakierem, wytarte piktogramy na przyciskach sterowania ogrzewaniem, klimatyzacją i multimediami, zatarte oznaczenia kolorowe (czerwone i niebieskie), łuszczący się lakier oraz całkowicie niewidoczny przycisk ESP (bez powłoki). Stan konsoli uniemożliwiał komfortowe użytkowanie pojazdu.

Ford Focus - zmiana koloru radia ze srebrnego na czarny mat i renowacja przycisków

Jasna, srebrna obudowa radia w Ford Focus nie pasowała do ciemnego wnętrza pojazdu. Dodatkowo wytarte piktogramy na przyciskach z podświetleniem uniemożliwiały komfortową obsługę systemu nawigacyjno-multimedialnego, szczególnie po zmroku.

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie w Audi Q5

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie tunelu środkowego w Audi Q5. Przyczyna: rozlany zapach samochodowy, który chemicznie zniszczył oryginalną powłokę, powodując utratę struktury.

Renowacja przycisków sterowania dachem w BMW Z3

Na głównych przyciskach odpowiedzialnych za sterowanie dachem w BMW Z3 całkowicie odpadła farba, pozostawiając nieestetyczne białe plamy. Choć boczne przyciski od podgrzewania foteli wyglądały poprawnie, różnica w wyglądzie sprawiała, że cały panel prezentował się niespójnie.

Renowacja przycisków sterowania w kierownicy BMW

Wytarte piktogramy oraz starcie farby na krawędziach przycisków w panelach sterujących na kierownicy BMW – lewym (tempomat) oraz prawym (audio/telefon).