Dlaczego szwy w meblach skórzanych ścierają się szybciej niż reszta powierzchni?

Szwy ścierają się szybciej z kilku powodów: 

  1.  podwójna grubość materiału w miejscu zgrubienia tworzy "krawędź", która intensywniej ociera się o ubranie podczas siadania i wstawania,
  2. szwy są naturalnym punktem koncentracji naprężeń mechanicznych podczas użytkowania,
  3. w miejscu szycia skóra jest perforowana igłą, co osłabia jej strukturę,
  4. zgrubienia szwów są trudniejsze do dokładnego czyszczenia i konserwacji. 

Aby zapobiec przetarciom: regularnie (co 3-6 miesięcy) konserwuj meble specjalistycznymi preparatami, zwracając szczególną uwagę na szwy; unikaj ostrych przedmiotów w kieszeniach podczas siadania; kontroluj wizualnie stan szwów co kilka miesięcy; przy najmniejszych oznaką przetarcia (matowienie, zmiana koloru) natychmiast zareaguj – prosty retusz kosztuje 100-200 zł, podczas gdy pełna renowacja skóry w warsztacie to wydatek rzędu 1000-2000 zł i więcej. Wczesna interwencja to klucz do niskich kosztów!

Zobacz także

Naprawa uszkodzonego szwu na siedzisku

Naprawa uszkodzonego szwu na siedzisku

Naprawa uszkodzonego szwa na siedzisku. Uszkodzeniu uległo siedzisko w miejscu szycia. Uszkodzenie mechaniczne spowodowane użytkowaniem.

Uszkodzenie lica skóry na zgrubieniu szwów

Uszkodzenie lica skóry na zgrubieniu szwów Poznań

Uszkodzenie lica skóry na zgrubieniu szwów. Bardzo częste – typowe uszkodzenie lica skóry na zgrubieniu szwów. Szwy skóry są bardzo narażone na przetarcia lica skóry i najgorsze, że często nie zwracamy na to uwagi.

Ostatnie realizacje

Renowacja piktogramów - przyciski kierownicy w Porsche

Renowacja piktogramów - przyciski kierownicy w Porsche

Wytarte piktogramy na przyciskach sterowania multimediami w kierownicy Porsche. Szczególnym wyzwaniem była regeneracja przycisków plus/minus wraz z napisem "Tiptronic" w kolorze srebrnym.

Kompleksowa renowacja konsoli środkowej VW T5 - kleisty lakier, wytarte przyciski

Kompleksowa renowacja konsoli środkowej VW T5 – kleisty lakier, wytarte przyciski, niewidoczny ESP... Wszystko odtworzone!

Kompletnie zniszczona konsola środkowa w VW T5. Elementy plastikowe pokryte kleistym lakierem, wytarte piktogramy na przyciskach sterowania ogrzewaniem, klimatyzacją i multimediami, zatarte oznaczenia kolorowe (czerwone i niebieskie), łuszczący się lakier oraz całkowicie niewidoczny przycisk ESP (bez powłoki). Stan konsoli uniemożliwiał komfortowe użytkowanie pojazdu.

Ford Focus - zmiana koloru radia ze srebrnego na czarny mat i renowacja przycisków

Ford Focus - zmiana koloru radia ze srebrnego na czarny mat i renowacja przycisków

Jasna, srebrna obudowa radia w Ford Focus nie pasowała do ciemnego wnętrza pojazdu. Dodatkowo wytarte piktogramy na przyciskach z podświetleniem uniemożliwiały komfortową obsługę systemu nawigacyjno-multimedialnego, szczególnie po zmroku.

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie w Audi Q5

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie tunelu środkowego w Audi Q5

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie tunelu środkowego w Audi Q5. Przyczyna: rozlany zapach samochodowy, który chemicznie zniszczył oryginalną powłokę, powodując utratę struktury.

Renowacja przycisków sterowania dachem w BMW Z3

Renowacja przycisków sterowania dachem w BMW Z3

Na głównych przyciskach odpowiedzialnych za sterowanie dachem w BMW Z3 całkowicie odpadła farba, pozostawiając nieestetyczne białe plamy. Choć boczne przyciski od podgrzewania foteli wyglądały poprawnie, różnica w wyglądzie sprawiała, że cały panel prezentował się niespójnie.

Renowacja przycisków sterowania w kierownicy BMW

Renowacja przycisków sterowania w kierownicy BMW

Wytarte piktogramy oraz starcie farby na krawędziach przycisków w panelach sterujących na kierownicy BMW – lewym (tempomat) oraz prawym (audio/telefon).