Przejdź do treści

Jak często należy konserwować skórę w samochodzie, aby ją zabezpieczyć?

Musimy przede wszystkim pamiętać o czyszczeniu i konserwacji skóry w samochodzie w cyklach półrocznych. Do czyszczenia skóry należy używać tylko sprawdzonych środków chemicznych dwu składnikowych (osobno preparat do czyszczenia i osobno do konserwacji).

Czyszczenie skóry

Posmarowanie skóry woskiem kremem lub jakimkolwiek preparatem niewiele da jeżeli nie wyczyścimy skóry dogłębnie i nie usuniemy zalegającego brudu w porach skóry. Podczas czyszczenia skóry musimy zrobić próbę w niewidocznym miejscu i odczekać kilka minut, następnie sprawdzić czy skóra nie łuszczy się lub nie zmienia swojego wyglądu na bardzo jasny. Jeżeli nie występują żadne problemy wcześniej opisane możemy przystąpić do czyszczenia skóry w naszym samochodzie.

Do czyszczenia należy przygotować odpowiednią ilość gąbek i nalewając preparat czyszczący na gąbkę (nigdy bezpośrednio na skórę) zaczynamy od siedziska ściągając brud od środka na zewnątrz tak by brud nie zalegał pomiędzy siedziskiem a oparciem. Po wyczyszczeniu siedziska skóry przechodzimy do oparcia i również nalewając płyn czyszczący na gąbkę zaczynamy czyszczenie z dołu do góry.

Po zakończonym procesie czyszczenia skóry samochodowej sprawdzamy czy nie ma zacieków lub miejsc nie doczyszczonych. Jeżeli występują proces należy powtórzyć. W momencie gdy mamy skórę dobrze wyczyszczoną odczekujemy około 15 minut i zaczynamy konserwację.

Konserwacja skóry

Preparat konserwujący nakładamy na szmatkę bawełnianą i ruchami kolistymi nakładamy na skórę. Po zakonserwowaniu skóry należy odczekać około trzech godzin, po to by skóra spokojnie w chłonęła preparat zabezpieczający. Konserwacja jest bardzo ważna dla skóry, ponieważ zabezpiecza skórę przed czynnikami zewnętrznymi i ułatwia kolejne czyszczenie.

Zobacz także

Czyszczenie skóry samochodowej

Czyszczenie skóry samochodowej - zabrudzonej w wyniku transportu opon. Uszkodzenie mechaniczne (zabrudzenie) tylnego oparcia ze skóry w samochodzie marki BMW. Uszkodzenie skóry spowodowane było transportem opon bez zabezpieczenia.

Naprawa i czyszczenie skórzanego fotela BMW

Naprawa i czyszczenie skórzanego fotela samochodu BMW. Częstym problemem kierowców jest uszkodzony fotel ze skóry. W tym przypadku mamy do czynienia z fotelem skórzanym od samochodu marki BMW. Uszkodzeniu uległ bok siedziska ze skóry.

Ostatnie realizacje

Renowacja piktogramów - przyciski kierownicy w Porsche

Wytarte piktogramy na przyciskach sterowania multimediami w kierownicy Porsche. Szczególnym wyzwaniem była regeneracja przycisków plus/minus wraz z napisem "Tiptronic" w kolorze srebrnym.

Kompleksowa renowacja konsoli środkowej VW T5 - kleisty lakier, wytarte przyciski

Kompletnie zniszczona konsola środkowa w VW T5. Elementy plastikowe pokryte kleistym lakierem, wytarte piktogramy na przyciskach sterowania ogrzewaniem, klimatyzacją i multimediami, zatarte oznaczenia kolorowe (czerwone i niebieskie), łuszczący się lakier oraz całkowicie niewidoczny przycisk ESP (bez powłoki). Stan konsoli uniemożliwiał komfortowe użytkowanie pojazdu.

Ford Focus - zmiana koloru radia ze srebrnego na czarny mat i renowacja przycisków

Jasna, srebrna obudowa radia w Ford Focus nie pasowała do ciemnego wnętrza pojazdu. Dodatkowo wytarte piktogramy na przyciskach z podświetleniem uniemożliwiały komfortową obsługę systemu nawigacyjno-multimedialnego, szczególnie po zmroku.

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie w Audi Q5

Uszkodzenie powłoki lakierniczej na plastikowym elemencie tunelu środkowego w Audi Q5. Przyczyna: rozlany zapach samochodowy, który chemicznie zniszczył oryginalną powłokę, powodując utratę struktury.

Renowacja przycisków sterowania dachem w BMW Z3

Na głównych przyciskach odpowiedzialnych za sterowanie dachem w BMW Z3 całkowicie odpadła farba, pozostawiając nieestetyczne białe plamy. Choć boczne przyciski od podgrzewania foteli wyglądały poprawnie, różnica w wyglądzie sprawiała, że cały panel prezentował się niespójnie.

Renowacja przycisków sterowania w kierownicy BMW

Wytarte piktogramy oraz starcie farby na krawędziach przycisków w panelach sterujących na kierownicy BMW – lewym (tempomat) oraz prawym (audio/telefon).