Czy klimatyzacja rzeczywiście niszczy skórę samochodową?

Tak, klimatyzacja jest jednym z głównych czynników niszczących skórę samochodową! 

Działa ona dwutorowo: 

  1. obniża wilgotność powietrza w kabinie, co powoduje przesuszenie skóry,
  2. silny, zimny nawiew bezpośrednio na fotele dodatkowo przyspiesza odparowanie naturalnej wilgoci ze skóry. 

W efekcie skóra traci elastyczność, staje się krucha i pęka – szczególnie na fotelu kierowcy, który jest najbardziej obciążony. W przypadku samochodów użytkowych jak Mercedes Vito, gdzie klimatyzacja jest włączona przez większość roku, problem jest jeszcze poważniejszy. 

Jak chronić?

  1. Regularna konserwacja skóry co 3-6 miesięcy preparatami nawilżająco-ochronnymi – to absolutna podstawa,
  2. stosowanie kremów z filtrem UV chroniącym przed słońcem,
  3. unikanie kierowania nawiewu klimatyzacji bezpośrednio na fotele,
  4. okresowe (2-3 razy w roku) dogłębne nawilżanie specjalistycznymi balsamami. 

W pojazdach użytkowych, gdzie fotele pracują 8-12 godzin dziennie, konserwacja powinna być częstsza – co 2-3 miesiące. 

Zaniedbana skóra w Vito czy Crafterze może być całkowicie zniszczona w 3-5 lat.

Zobacz także

Naprawa fotela ze skóry Mercedes Vito

Naprawa fotela ze skóry Mercedes Vito Poznań

Naprawa fotela ze skóry Mercedes Vito. Przez wieloletnie zaniedbania uszkodzeniu uległa powłoka na skórze fotela w samochodzie Mercedes Vito. Skórzany fotel został poddany pełnej renowacji uzyskując oryginalny kolor i wybłyszczenie lakieru powłokowego.

Naprawa skóry na fotelu samochodu Mercedes

Naprawa skóry na fotelu samochodu Mercedes

Naprawa skóry na fotelu samochodu Mercedes. Naprawa polegała na przeprowadzeniu retuszu uszkodzonego miejsca. Po naprawie fotel został polakierowany lakierem powłokowym, który zabezpieczy skóreę przed czynnikami zewnętrznymi.

Ostatnie realizacje

Renowacja osłony zmiany biegów Jaguar S-TYPE

Renowacja osłony zmiany biegów Jaguar S-TYPE

Uszkodzona powłoka lakiernicza oraz zatarte piktogramy na osłonie zmiany biegów w Jaguar S-TYPE. Element utracił oryginalny wygląd, a nieczytelne oznaczenia utrudniały komfortową obsługę skrzyni biegów.

Uszkodzenie skóry lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue

Uszkodzenie skóry lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue

Uszkodzenie lewego boczka fotela kierowcy w Hyundai Venue - zarówno od strony oparcia, jak i siedziska. Przetarcie skóry spowodowane codziennym wsiadaniem i wysiadaniem z pojazdu. Dodatkowym wyzwaniem była bardzo nietypowa skóra z delikatną domieszką perłowego koloru, wymagająca precyzyjnego dopasowania odcienia.

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari

Lepkie, oklejające się plastiki we wnętrzu Ferrari

Lepkie, klejące się plastiki we wnętrzu Ferrari. Powłoka lakiernicza uległa degradacji chemicznej - typowy efekt starzenia się miękkiego lakieru soft-touch, objawiający się charakterystyczną lepkością powierzchni oraz odchodzącą, łuszczącą się powłoką.

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini

Uszkodzenie fotela kierowcy w Lamborghini - lewa część oparcia. Skóra była mocno zagnieciona, z widocznymi ubytkami i deformacjami powierzchni, wymagającymi przywrócenia oryginalnej struktury i wyglądu.

Dodge - uszkodzony mechanizm oparcia fotela

Dodge - uszkodzony mechanizm oparcia fotela

Uszkodzony mechanizm funkcji oparcia fotela w pojeździe marki Dodge. Nadmierna siła nacisku na oparcie spowodowała trwałe wygięcie elementu mechanizmu, uniemożliwiające prawidłową regulację i stabilne działanie oparcia.

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przyciskach - Mercedes CLK, SL i SLK

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przyciskach - Mercedes CLK, SL i SLK

Uszkodzone powłoki lakiernicze na przycisku blokady drzwi, przycisku świateł awaryjnych oraz obudowie wentylatora w modelach Mercedes CLK, SL i SLK. Piktogramy na przyciskach były wytarte i nieczytelne, a powierzchnia obudowy wentylatora nosiła ślady zużycia typowe dla wieloletniej eksploatacji.